mobilinanews - Berbeda dari tahun sebelumnya dimana pada 2016 lebih banyak ketentuan yang berubah dibandingkan dengan tahun-tahun sebelumnya. Dorna selaku promotor mengeluarkan peraturan untuk menyesuaikan dengan ketentuan teknis ECU tunggal yang mulai berlaku pada 2016.
Perubahan peraturan di MotoGP 2016 diantaranya adalah jumlah mesin yang digunakan. Tim pabrikan non konsesi mendapatkan jatah 7 mesin dalam setahun tanpa adanya pengembangan. Sedangkan untuk tim konsesi mendapatkan jatah 9 mesin dalam setahun dan diperbolehkan mengembangkan mesin selama musim balap berlangsung.
Perbedaan aturan lain pada tim konsesi dan non konsesi adalah jumlah tes yang dapat dilakukan selama musim balap MotoGP 2016 berlangsung. Tim non konsesi diperbolehkan melakukan tes private selama 5 hari saja, sedangkan untuk tim konsesi tanpa adanya batasan waktu.
Peraturan yang sama untuk tim non konsesi maupun tim konsesi yaitu akan mendapat jatah bahan bakar sebanyak 22 liter saat balapan berlangsung. Peraturan ini berbeda dengan musim lalu dimana tim pabrikan mendapat jatah bahan bakar 20 liter dan tim pada kelas terbuka mendapat jatah 24 liter.